电商圈里，中国和印度这两个竞争激烈的主儿，已经快得只剩残影了，东南亚的那些同行，才刚开始系鞋带，连第三个孔都还没系好。弗若斯特沙利文曾说，2018年这个地方能攒出345亿美元，可现在看来，就跟在菜市场砍价似的，报的价虚高了。
手机比人多就是王道
东盟有40%的交易是通过手机完成的，这数据听起来挺吓人，仔细一瞧全是新加坡在挑大梁。雅加达街头卖炸香蕉的老大爷还在用诺基亚1110，可这并不影响报告里写“智能手机普及率23%”，毕竟把开摩的司机用的小米也计算在内了。
印度那情况更扯犊子，18%的智能机普及率里头有猫腻。贫民窟的小屁孩拿着爹妈手机刷TikTok就算一个用户，村口网吧里二手红米手机轮流登录Shopee也算一个用户。反正咨询公司搞调研的时候，问卷都是发给写字楼里的白领去填的。
B2C？先让快递找到门牌号
曼谷那些坐办公室的人下单的洗发水，说不定正漂在湄南河上，吉隆坡的包裹得穿过三个帮派控制的地盘。Lazada建了8个仓库，可还是被人投诉速度比马来的那种行动迟缓的懒家伙还慢，最后一查，原来是送快递的小哥把货物堆在了7-11，自己跑去玩王者荣耀了。
科尔尼报告里那百分之二十五的增长率，估计没把退货率算进去。印尼有买家收到碎成渣的玻璃杯，客服却只回复说这是运输时上帝安排的缘分。如今本土电商变精明了，卖易碎品时直接备注包裹内置镇宅符。
关税比海底捞变脸还快
越南海关今天对蓝牙耳机征百分之十的税，明儿没准涨到百分之五十，全瞅值班官员昨晚麻将是输是赢。泰国卖家给柬埔寨发货得备三套发票，一套用来报关，一套交给税务，还有一套烧了求关二爷保佑平安。
最悲催的要数菲律宾的买家，买双中国制造的拖鞋居然得交“反倾销税”，给出的理由是“没准会对本土草编鞋产业造成灭顶之灾”。结果海关仓库里征了税的拖鞋堆得满满当当，可本地人依旧光着脚去追吉普尼 。
本土品牌先啃硬骨头
亚马逊在东南亚遭遇挫折是有原因的。美国佬搞不明白为啥有人宁可选择货到付款也不绑定信用卡。这就如同新加坡人理解不了为啥印尼人会分12期去买9.9元的手机壳。
本土电商整出了神奇操作，越南Tiki准许用彩票抵货款，泰国Shopee能用佛牌换优惠券。最厉害的是菲律宾某个平台，确认收货按钮旁挂着“点击为市长竞选捐款”，反正钱和货总得有一个在运输途中。
物流联盟堪比黑帮结义
Lazada的那60家快递合作伙伴，实际上就是60个占山为王的主儿。在马来西亚，货要是进柔佛，得换三家公司的车来运，谨慎得跟毒品走私没啥两样。有卖家给快递员塞红牛，这比塞小费还管用，毕竟这些快递员真能熬夜，把货送到缅甸的渔船上去 。
现在弄了个东盟经济共同体，听起来挺厉害，实际操作却是让马来西亚送快递的学唱印尼国歌。从雅加达到胡志明的货运时间从两周缩短到了10天，不过这得有个前提，就是货船别被索马里海盗改行当劫匪给劫了。
中国作业不好抄
义乌的老板在TikTok直播砍甘蔗就能卖货，东南亚的主播却还在为网络卡顿致使美颜失效而道歉，日本的二手空调在闲鱼挂出399包邮的价格，同样的空调到了越南价格翻了三倍，原因是要算上给海关官员儿子的留学基金。
最魔幻的要数缅甸电商，疫情过后突然兴起“无人机送货”。后来才晓得是军方封锁了道路，商家没办法只能用大疆给游击队运送方便面。就这创新精神，亚马逊见了都得递交辞职报告。
所以问题就来了，要是东南亚那边的电商弄个“慢必赔”的服务，你觉着第一个月会不会赔得连裤衩都不剩，直接破产？
